Met die koms van die intelligente robot-era, het die industrie geleidelik begin om intelligente robotte te gebruik om die mens te vervang. Soos tradisionele pakhuise en fabrieke baie mannekrag sal spandeer om goedere te verskuif, is doeltreffendheid relatief laag, en ook geneig tot foute.
Die intelligente AGV-hanteringsrobot is anders. As die hanteringstoerusting van outomatiese driedimensionele pakhuis, bied dit intelligente vervoer van produkte na materiaal outomaties aanlyn, vanlyn en halfpad, om koste te verminder en die doeltreffendheid van hantering en sortering te verbeter.
AGV pakhuis hantering robot, ook bekend as onbemande draer. Dit is toegerus met elektromagnetiese of optiese, radar-, laser- en ander outomatiese leidingstoestelle, wat langs die voorgeskrewe leidingspad kan beweeg sonder menslike beheer. Dit kan outomaties werk deur batteryberging. Oor die algemeen kan sy pad en gedrag deur die versendingstelsel beheer word, of die elektromagnetiese spoor kan gebruik word om sy pad op te stel.
AGV-hanteringsrobotloopstelsel bestaan uit beheerpaneel, leidingsensor, rigtingpotensiometer, statusaanwyserlig, hindernisvermydingsensor, foto-elektriese beheerseinsensor, dryfeenheid, geleide magnetiese strook en kragtoevoer. En dit behels 'n verskeidenheid verbindingstoepassings. Die voertuigbattery is die kragtoevoertoestel vir die motor en sender op die motorbak; Die sein wat deur die sensor ingesamel word, word na die beheereenheid van die voertuig-enkelskyfie-mikrorekenaar oorgedra. Jy benodig 'n koppelaar.
Die huidige dravlak en stabiliteit van die koppelstuk bepaal die loopstabiliteit van die AGV-vervoerrobot. Amass LC-reeks spesiale verbindings vir intelligente toestelle verbeter stroomdraende en geleidende werkverrigting van verbindings in veelvuldige lae om doeltreffende werking van intelligente toestelle te verseker.
Die kroonveerstruktuur dra die stroom voortdurend en stabiel
Die kroonveerstruktuur het die voordele van volgehoue en stabiele stroomdra, betroubare kontak, aardbewingweerstand en verbygaande breek.
As 'n algemene vorm van kontakonderdele vir motorbatterye-verbindings, is die invoeg- en trekkrag daarvan ligter as dié van die dwarsgleuf-elastiese domkrag, en die inbring en trek is sag; Los die probleem van kwaliteit onstabiliteit wat veroorsaak word deur kruisgleufstruktuurdefekte effektief op, meer geskik vir intelligente toerusting spesiale verbindings. By invoeging is die 12 kontakte van die kroonveerstruktuur relatief tot die 4 kontakte van die kruisgroef, en die elastisiteit van invoeging is groter, om die skielike breek effektief te weerstaan en veilig te vermeerder.
Implementeer voertuigmetervlak tegniese standaarde van uitstaande gehalte
LC-reekskonneksies voldoen aan die tegniese standaarde van T/CSAE178-2021 Tegniese Voorwaardes van Hoëspanningverbindings vir elektriese voertuie 23-projek. Die produkontwerpvlak is meer gestandaardiseer, betroubaar en gewaarborg.
Postyd: Jun-03-2023