In onlangse jare het tweewielige elektriese voertuigbrande steeds eindeloos opgeduik, veral in die somer se hoë temperature, elektriese vuur is maklik om spontaan te ontbrand!
Volgens die nasionale brandreddingspan van 2021 wat polisie- en branddata ontvang het wat deur die Brandreddingburo van die Ministerie van Noodbestuur vrygestel is, is byna 18 000 brande wat deur tweewiel-elektriese voertuie en hul batteryprobleme veroorsaak is, landwyd aangemeld, wat 57 mense se lewens geëis het. Volgens berigte was daar in net die helfte van 2022 vanjaar 26 tweewiel-elektriese voertuigbrande in Yantai.
Wat veroorsaak so gereeld brande in tweewielige elektriese voertuie?
Die hoofrede vir die spontane ontbranding van tweewiel-elektriese voertuie is die termiese weghol van litiumbatterye. Die sogenaamde termiese weghol is 'n kettingreaksie wat deur verskeie aansporings veroorsaak word, en die hitte kan die batterytemperatuur met duisende grade laat styg, wat lei tot spontane ontbranding. Oorlading, lekplekke, hoë temperatuur, kortsluiting, eksterne skade en ander redes in tweewiel-elektriese voertuie veroorsaak maklik termiese weghol.
Hoe om termiese weghol effektief te voorkom
Die aanleiding van termiese weghol is veelvuldig, daarom moet verskeie voorkomende maatreëls getref word om die voorkoms van termiese weghol te voorkom.
Die hoofrede vir termiese weghol is "hitte", om te verseker dat die battery teen 'n redelike temperatuur loop om die voorkoms van termiese weghol effektief te voorkom. In die somer is hoë temperature egter onvermydelik, en dan moet jy met die battery begin, sodat litiumioonbatterye beter hittebestandheid en hitte-afvoerprestasie het.
Eerstens moet verbruikers aandag gee aan die verwante eienskappe van litiumbatterye wanneer hulle tweewielige elektriese voertuie koop, en of die interne materiaal van die batterysel goeie temperatuurweerstand en hitte-afvoerprestasie het. Tweedens, of die konnektor wat aan die battery binne die elektriese voertuig gekoppel is, hoë temperatuurweerstandprestasie het, om te verseker dat die konnektor nie sag word en faal as gevolg van hoë temperatuur nie, om sodoende te verseker dat die stroombaan glad is en die voorkoms van kortsluiting voorkom.
As 'n professionele elektriese voertuigkonnektor-deskundige het AmasS 20 jaar ondervinding in navorsing en ontwikkeling van litium-elektriese voertuigkonnektors, en bied stroomdraende konnektoroplossings vir tweewiel-elektriese voertuigmaatskappye soos SUNRA, AIMA, YADEA. AmasS se hoëtemperatuur-tweewiel-elektriese voertuigkonnektor gebruik PBT met hittebestandheid, weerbestandheid en goeie elektriese eienskappe, en die smeltpunt van die PBT-geïsoleerde plastiekdop is 225-235 ℃.
Sterk eksperimentele standaardwerking en perfekte toetsstandaarde is die basis om die kwaliteit van tweewielige elektriese voertuigkonnektors te verseker
Amass Laboratorium
Hoëtemperatuur-tweewiel-elektriesevoertuigkonnekteerders het die vlamvertragergraadtoets geslaag, vlamvertragende werkverrigting tot V0 vlamvertrager, kan ook die omgewingstemperatuur van -20 °C ~ 120 °C hanteer. Vir gebruik in die bogenoemde omgewingstemperatuurreeks, sal die hoofdop van die tweewiel-elektriesevoertuigkonnekteerder nie sag word as gevolg van hoë temperatuur nie, wat 'n kortsluiting tot gevolg het.
Benewens die keuse van die battery en sy komponente, die kwaliteit van die elektriese voertuiglaaier, die laaityd is te lank, en die onwettige wysiging van die tweewielige elektriese voertuig is die sleutel tot die verbetering van die veiligheidsprestasie van die elektriese voertuig se litiumbattery.
Plasingstyd: Okt-07-2023