As die elektriese motor goed is in die lente en somer, sal 'n winter die batterylewe verminder, die waarskynlikheid is nie dat die elektriese motor stukkend is nie, maar die weer is te koud, verminder die aktiwiteit van die battery direk lei tot kapasiteitsvermindering, wat die laai doeltreffendheid, wat gelei het tot die vorige kan laai 90% van die elektrisiteit, kapasiteit verminder na slegs 50%, natuurlik, sal die battery lewe ernstig verminder word.
Die lae temperatuur sal veroorsaak dat die batterykapasiteit aansienlik verminder. Wanneer die temperatuur in die lente styg, sal die werklike kapasiteit van die battery na normale vlak terugkeer. In die aangesig van die winter het so "delikate" elektriese voertuie geword, ons is nie sonder teenmaatreëls nie. Sommige anti-vries wenke kan die fietsry kilometers en lewensduur van elektriese voertuie aansienlik verleng.
Hou die battery warm
As jy die batteryreeks wil uitbrei, moet jy aandag gee aan die battery "warm". Wanneer jy laai, probeer om die omliggende omgewing 'n bietjie warmer te maak, byvoorbeeld, jy kan in 'n ondergrondse motorhuis laai, as daar geen toestand is nie, kan net in die ope lug laai, kies dan rondom die middag wanneer die sonlig die volopste is. Daarbenewens, winter die aantal battery laai te verhoog, in die algemeen, wanneer die elektriese fiets battery is nog gelaat 30% van die elektrisiteit of twee roosters van elektrisiteit te oorweeg laai. Nadat die laaier die groen lig gespring het, dryf vir 1 tot 2 uur.
Hou die battery droog
Om die batteryreeks te verleng, hou die battery te alle tye droog. As die battery nat of ryp is as gevolg van reën of sneeu, kan dit kortsluit. In hierdie geval, droog die water op die batterylaai-koppelvlak en battery voordat dit gelaai word, laat dit vir 'n tydperk droog word of blaas dit met 'n haardroër, en laai dit dan nadat dit gedroog is.
En in die proses van ry, skielike versnelling of skielike rem, verbruik nie net elektrisiteit nie, maar ook geneig tot verkeersongelukke. As jy teen 'n konstante spoed kan aanhou ry, sal jy meer elektrisiteit bespaar.
Gebruik lae-temperatuurbestande litiumbattery interne verbindingsklem
Litiumbattery, as die kragbron van elektriese fietse, is meer sensitief vir veranderinge in temperatuur. Oor die algemeen, wanneer die temperatuur daal, sal die aktiwiteit van die battery verminder word, die weerstand sal verhoog word, en die kapasiteit van die weerstand sal verminder word, dus sal die kragbergingskapasiteit verminder word, en die rybereik sal verminder word. En die litiumbattery kan -40 ℃ lae temperatuur weerstaan, so die litiumbattery binneste terminaal moet ook die verbindingsprodukte kies wat bestand is teen -40 ℃, as die litiumbattery binneste terminaal nie teen lae temperatuur gebruik kan word nie, sal dit die bestuursdoeltreffendheid beïnvloed van elektriese fietse.
Amass LC-reeks litiumbattery binneste terminaal kan gebruik word in -40 ℃ lae temperatuur omgewing, die hoofliggaam gebruik ingenieursplastiek PBT, sterk meganiese eienskappe, selfs lae temperatuur verbinding liggaam sterkte sal nie verminder nie; Deur presiese strukturele ontwerp en vormontwikkeling, met sluitstruktuur, manlike en vroulike verbindings effektief gesluit, om die lae temperatuur te ontmoet met skok vibrasie toneel gebruik!
Vir besonderhede oor litiumbattery interne terminale, sien https://www.china-amass.net
Postyd: Jan-07-2023