In onlangse jare het elektriese voertuigbrande die een na die ander ontstaan, veral in die hoë temperatuur in die somer, is elektriese voertuie maklik om spontaan aan die brand te steek en brande te veroorsaak!
Volgens die 2021 nasionale brandreddingspan se alarmontvangs en branddata wat deur die Brandreddingsburo van die Ministerie van noodbestuur vrygestel is, is byna 18 000 brande en 57 sterftes wat veroorsaak is deur die mislukking van elektriese fietse en hul batterye verlede jaar landwyd aangemeld.Daar word berig dat 26 elektriese fietsbrande vanjaar in net 'n halfjaar in Yantai voorgekom het.
Wat veroorsaak dat elektriese voertuigbrande so gereeld voorkom?
Die vernaamste skuldige agter die spontane ontbranding van elektriese voertuie is die termiese weghol van litiumbatterye.Die sogenaamde termiese weghol is 'n kettingreaksie wat deur verskeie aansporings veroorsaak word.Die kaloriewaarde kan die batterytemperatuur met duisende grade verhoog, wat spontane ontbranding veroorsaak.Elektriese voertuigbatterye is geneig tot termiese weghol as gevolg van oorlading, punksie, hoë temperatuur, kortsluiting, eksterne kragskade en ander redes.
Hoe om termiese weghol effektief te voorkom
Die aansporings van hitte buite beheer is uiteenlopend.Daarom moet veelvuldige voorkomende maatreëls getref word om die voorkoms van hitte buite beheer te voorkom.
Die hoofaansporing van termiese weghol is "hitte".Om termiese weghol effektief te voorkom, is dit nodig om te verseker dat die battery teen 'n redelike temperatuur werk.In die hoë temperatuur in die somer is "hitte" egter onvermydelik, daarom moet ons met die battery begin, sodat die litium-ioonbattery beter hittebestandheid en hitte-afvoerprestasie het.
In die eerste plek moet verbruikers aandag gee aan die relevante eienskappe van litiumbatterye wanneer hulle elektriese voertuie koop, en of die interne materiaal van batteryselle goeie temperatuurweerstand en hitte-afvoerprestasie het.Tweedens, of die aansluiting wat met die battery in die elektriese voertuig gekoppel is, 'n hoë temperatuurweerstandsprestasie het, moet ons verseker dat die aansluiting nie sal versag en misluk as gevolg van hoë temperatuur nie, om te verseker dat die stroombaan ontblokkeer word en die voorkoms van kortsluiting vermy kring.
As 'n professionele elektriese voertuig connector deskundige, Amgathet 20 jaar navorsings- en ontwikkelingservaring in litium-elektriese voertuigverbindings, en bied stroomdraverbindingsoplossings vir elektriese voertuigondernemings soos Xinri, Emma, Yadi, ens. Die koppelstuk van Ames hoëtemperatuurbestande elektriese voertuig neem PBT aan met goeie hittebestandheid, weerbestandheid en elektriese eienskappe.Die smeltpunt van PBT-isolerende plastiekdop is 225-235℃.
AmgatLab
Die verbindings van hoë-temperatuur elektriese voertuie het die vlamvertrager graad toets geslaag, en die vlamvertrager prestasie bereik V0 vlamvertrager, wat ook kan voldoen aan die omgewingstemperatuur van -20 ℃ ~120 ℃.Vir gebruik binne die bogenoemde omgewingstemperatuurreeks, sal die hoofdop van die elektriese voertuigkoppelaar nie versag word nie as gevolg van hoë temperatuur, wat 'n kortsluiting veroorsaak.
Benewens die keuse van batterye en hul komponente, is die kwaliteit van elektriese voertuiglaaiers, lang laaityd, onwettige verandering van elektriese voertuie, ens. die sleutel om die veiligheidsprestasie van elektriese voertuiglitiumbatterye te verbeter.
Postyd: Sep-05-2022